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            關于海運附加費,看這一篇就夠了!

            點擊數:52712018-05-02 15:24:22 來源: 維運網

            海運中的航運附加費五花八門、種類繁多。本文是對目前已有的較常用的海運附加費稍加整理,希望能幫助大家更好的了解海運附加費(免得被坑了)。



            1

            碼頭操作費  THC

            全稱是Terminal Handling Charge??蛇M一步分為 OTHC——Origin Terminal Handling Charge 起運港碼頭操作費和 DTHC——Destination Terminal Handling Charge 目的港碼頭操作費。




            2

            產地收貨費  ORC

            全稱是Original Receiving Charge 本地收貨費/原產地收貨費/原產地接貨費。這個費用比較復雜,和碼頭操作費THC既有區別又有聯系。


            ORC只在華南地區主要是廣東的港口有,THC則在所有港口(包括廣東的港口)都有。


            ORC和THC只收取其中一個——如果收了ORC,就不會再收THC。如果收了THC,就不會再收ORC。


            ORC專門針對從華南地區各港口啟運,目的港為北美、中南美、歐洲和北非等這些遠洋航線。華南地區各港口去到其他目的港的比如東南亞則跟其他地區的港口一樣,只征收THC。


            ORC和THC收費標準不一樣:ORC一般是20英尺小柜141美元,40英尺大柜269美元;THC一般是20英尺小柜750元左右,40英尺的大柜1200元左右,不同船公司收取標準有所不同。




            3

            綜合費率上漲附加費  GRI

            全稱是General Rate Increase。一般是南美航線、美國航線使用。因為港口、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因,使得船公司的運輸成本明顯增加,船東為補償這些增加的開支,于是加收綜合費率上漲附加費。




            4

            集裝箱不平衡附加費  CIC

            全稱是Container Imbalance Charge,有時也稱為Container Imbalance Surcharge。這個費用是由于貿易量的不平衡或季節性變化導致貨流量和集裝箱的不平衡,船公司為了彌補調運空集裝箱的成本而加收的一個附加費。




            5

            緊急燃油附加費  EBS

            全稱是Emergency Bunker Surcharge,意為緊急燃油附加費。EBS屬于海運費的一個附加費,和海運費一樣一般用美金結算。如果是FOB條款,這個費用應該由收貨方承擔,而不是發貨方承擔,因為EBS不屬于FOB當地費用。這個費用可以到付,也可以預付。


            EBS一般是在國際原油價格快速攀升,船公司覺得超過了自己的承受能力,由于行情不旺又不方便及時上漲海運費的情況下,為了彌補快速上漲的成本,而臨時加收的一個附加費。




            6

            燃油附加費  FAF

            全稱是Fuel Adjustment Factor,一般用于日本航線。這個附加費與上面的臨時燃油附加費有點類似——本質上一樣,不同的叫法而已。




            7

            貨幣貶值附加費  CAF

            全稱是Currency Adjustment Factor。也叫作CAS——Currency Adjustment Surcharge。當運費的計收貨幣發生明顯貶值時,船公司就會因為貨幣貶值而受到較大損失。船東為了彌補損失,就會通過加收貨幣貶值附加費的方式把損失轉嫁給托運人/貨主。




            8

            文件費  DOC

            DOC= Document,在貨代行業中,DOC有2個費用,一個是船公司收取的DOC,固定收費,按人民幣收取。另一個是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本費用之一,目的港代理按美金收取,每個代理收費不一樣。




            9

            目的地交貨費  DDC

            全稱是Destination Delivery Charge,在DDU、DDP等條款中,這個費用才有賣方/發貨方shipper負擔,否則都是由買方/收貨方consignee支付。比如CIF條款——買方/收貨方負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險,所以目的港一切費用包括DDC均由方/收貨方承擔。




            10

            旺季附加費  PSS

            全稱是Peak Season Surcharge。這個費用一般在旺季貨運比較繁忙的時候很多船公司都會借故收取,跟我國的“春運”漲價有點類似。每年的4-11月份一般為世界貨運的旺季。




            11

            蘇伊士運河附加費  SCS

            全稱是Suez Canal Surcharge。亞洲、大洋洲、東非等地區到歐洲的航線基本都要經過蘇伊士運河,船舶通過蘇伊士運河時船公司需要向運河當局支付一定的通航費用,這個成本船東通過蘇伊士運河附加費的形式向客戶收取。




            12

            巴拿馬運河附加費  PTF

            全稱是Panama Canal Transit Fee。和蘇伊士運河附加費同理,遠東地區和美國西邊(簡稱美西)到美國東邊(簡稱美東)的航線一般都要經過巴拿馬運河,船舶通過巴拿馬運河時船公司需要向運河當局支付一定的通航費用,這個成本船東通過巴拿馬運河附加費的形式向客戶收取。




            13

            臨時風險附加費  TAR

            全稱是Temporary Additional Risks。這個費用有點莫名其妙,其實可以簡單理解為戰爭附加費,或者認為是戰爭附加費的另一種說法。




            14

            超重附加費  HLA

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