點擊數：59702019-08-27 17:03:56 來源: 共勤運鏈
河南新百福國際物流于2000年成立，2012年進入跨境電商物流行業。新百福國際物流的進口業務現在是菜鳥在華北區的最大倉庫，也是蘇寧易購等平臺的物流合作伙伴。從2015年開始，新百福國際物流開始涉足進出口領域，和鄭州海關、河南省電子口岸一起開發系統，屬于華中地區整個跨境電商與跨境電商物流的深度參與者和模式的推動者。
Q1：每家企業是因為怎樣的契機進入到跨境電商物流領域的，以及在企業發展過程中，經歷了哪些掉坑的經歷以及創新的案例？
河南新百福羅總：
我們介入跨境電是從跨境電商進口開始的?？缇畴娚踢M口的1210、9610模式，是從鄭州關區發明創造的，是新的監管模式。我們也是在那個階段了解到了跨境電商這種方式，也是從進口開始。
我們剛開始是從一個貨代人的思維模式去做，因為跨境電商進口的客戶和商品都是從國外來的，我們想做國際段運輸或者通關。初衷很簡單，但是介入后發現這個領域非常復雜和坎坷。涉及到很多政策的突破，很多商業模式的變化。
自2012年到2015年，才算是真正摸懂了進口跨境電商的各個環節。從2015年開始，河南新百福開始介入出口，和鄭州海關、河南省電子口岸一起開發系統，屬于華中地區跨境電商與跨境電商物流的深度參與者和模式的推動者。
Q2: 跨境電商物流從大的領域來說，可以分為直發類的小包專線，還有以海外發貨模型為主的海外倉儲，和圍繞著亞馬遜平臺去做服務的FBA物流。其實每個業務模型對于不同的企業去涉足的時候，需要企業自身的基因以及資源匹配是有差異的。如果傳統型貨代想去切入這樣一個市場的時候，以上三種業務模型各自有哪些特性，它們跟傳統貨代的匹配度如何，以及傳統型貨代在轉型去做以上三種業務模型的時候，需要注意哪些事項？
河南新百福羅總:
河南新百福是立足鄭州空港做口岸綜合服務。在產品層面，從傳統貨代往跨境電商轉型過程中，我們主要分為兩個業務方向，一個是報關和機場地面操作，另一個是航線和艙位。
報關方面，隨著監管方式的信息化和便利化，現在報關行的生存感覺很難。就跨境電商的報關而言，這里面包括了1210和9610兩種模式，你會發現在轉型找到自己的定位以后，隨著業務量的增加，系統的信息化水平必須提高，要有自己的IT團隊。
同時我們把FBA貨物從原來的買單報關方式轉換成了快件報關方式。這也是傳統貨代和跨境電商結合的一種轉換。FBA原來的報關貨品比較復雜，海關查驗不容易對得上，海關扣貨率比較高。轉換成快件報關以后，海關只對個別單貨不符的箱子予以扣留，而非整票貨物扣留，通關效率大幅提高。同時我們把原來的一些小包的報關，導入9610跨境模式的報關，那么這種報關大大提高了通關的時效，而且查驗率基本上接近于零。
以本土化服務為核心，把通關環節這個核心節點做好，其實也可以做出一片新天地。通過這幾年快速發展，我們發現匯集在一個港口一個點上，打造出特色服務來服務于全國，這種可能性完全存在，真正形成國際物流樞紐的口岸，全國也就那么幾個。今天的貨代其實更多需要在某一個細分領域以及局部的區域去做深耕，這也許是一個不錯的轉型方向?？缇畴娚探涍^前期5到10年的發展，灰色成長達到一定體量以后，無論從電商的運營方，商品賣出方或政府監管方，其實都是希望跨境電商從水下浮到水面，從灰色到合規，我感覺這個節點上未來3到5年，可能確實是多方的一種訴求。
一方面是出口企業有了一定體量以后，退稅怎么解決？原來我們反正出去了，賣了賺錢就行了，不涉及退稅，那么競爭激烈，你利潤低了，肯定要考慮退稅的。另一方面是境外的電商資金量大，規劃資金回流的合規也是問題。
從政府產業引導層面來講，現在我們很多傳統產業都是外移到東南亞這些國家，國家也不希望這樣。因為我們電商做的都是消費類的產品，這類產品因為我們各方面成本的增加，都過快速度的從中國市場的產業中流失，對國家現階段其實非常難受?？缇畴娚棠Ｊ?，國家實際上是希望扶持它從產業轉移就業，這個過程里面，還是把消費類的制造業留在國內。所以說國家也希望給政策支持，河南省的商務部門，外匯部門，國資部門，包括財政部門都在研究，在跨境電商的的規劃上做很多動作。
合規是近兩年熱議的一個話題，合規對于賣家或者對于物流商來講，很多人認為是成本，但是如果說在一個合理的規劃以及加上客戶配合的情況下，再加上及時的跟監管方溝通情況下，經過一個短期內成本上漲，從長遠來講，稅務的合規以及退稅的回流，其實是對于利潤的補充，這是一個我們整個行業所面臨的問題，也是值得我們大家去共同去解決的一個問題。
Q3：今天很多企業想去做跨境電商或者跨境電商物流，首先懂行的人從哪里來？
無論行業的頭部企業也好，或者說我們大量的中小企業，公司現有的老員工在傳統的B2B的貿易及物流的模型下，以高度SOP化流程化，如何去發現以及去尋找到賣家的需求，如何去適應市場的變化，去迭代去創新去設計產品，以及如何去革新自己公司的銷售模型、管理架構以及通過系統化的手段來提升自己公司的效率，
這是擺在今天所有企業面前的一個非常核心的痛點。怎么樣去培養或者引入跨境電商物流的人才，或者如何讓整個公司的團隊對于跨境電商與跨境電商物流有著更加更進一步的認知和提升？
河南新百福羅總：
人才在整個行業目前都非常欠缺，首先就是企業的高層或老板得有對跨境產業的認識，這是核心。你自己認識了，后續的每一個具體的操作節點來講，大多數可能還是傳統的，通過你的技術和你企業的鏈條的規整結合到跨境上以后，你又發現你缺的跨境的一些人才，那么人才從哪來？一個是自身的企業的培養，一個是空降。無非是從這幾個地方選，做過賣家的，在平臺待過的，在快遞企業待過的，類似的這種，或者政府跨境研究和監管部門的。
